8月10日凌晨1點(diǎn)在浙江省溫嶺市沿海登陸的今年第九號(hào)臺(tái)風(fēng)“利奇馬”，打亂了不少人的周末出行計(jì)劃。

從昨天開(kāi)始，江蘇、浙江、上海、福建、臺(tái)灣的航班、高鐵大面積取消、停運(yùn)。

比如高鐵方面，8月9日到10日中午，上海一度停運(yùn)219列，晚點(diǎn)336列高鐵；南京停運(yùn)57列，晚點(diǎn)784列高鐵；杭州停運(yùn)92列，晚點(diǎn)294列高鐵。

北京、武漢、深圳、合肥也受長(zhǎng)三角地區(qū)始發(fā)或途徑高鐵的影響，幾百列高鐵晚點(diǎn)。

臺(tái)風(fēng)中的“戰(zhàn)斗民族”

據(jù)航班管家的數(shù)據(jù)，從8月9日起，臺(tái)風(fēng)“利奇馬”對(duì)東南沿海各主要機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行產(chǎn)生了較大的影響，其中臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)取消了82.63%的進(jìn)出港航班，溫州龍灣機(jī)場(chǎng)取消了74.24%的進(jìn)出港航班，上海浦東機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)、寧波櫟社機(jī)場(chǎng)分別取消了45%以上的進(jìn)出港航班。

從8月9日晚上8點(diǎn)開(kāi)始，虹橋機(jī)場(chǎng)已基本無(wú)降落航班。浦東機(jī)場(chǎng)也基本取消了，只有很少數(shù)航班起降。

到8月10日，航班量更大的上海虹橋機(jī)場(chǎng)更是取消了96.19%的進(jìn)出港航班，上海浦東機(jī)場(chǎng)、寧波櫟社機(jī)場(chǎng)、杭州蕭山機(jī)場(chǎng)也取消了80%以上的進(jìn)出港航班，而更多從國(guó)外飛回來(lái)的航班則基本都備降到了武漢，石家莊，甚至更遠(yuǎn)的呼和浩特。

不過(guò)，也并非完全沒(méi)有航班在臺(tái)風(fēng)中起降，比如芬蘭航空就在10日一早降落在浦東機(jī)場(chǎng)，并在兩小時(shí)后起飛飛回芬蘭；東航也有航班從虹橋起飛，飛往昆明和北京。此前，俄航就因多次在臺(tái)風(fēng)中完成起降，被稱為“戰(zhàn)斗的民族”。

為什么有的航班在臺(tái)風(fēng)中依然可以起降，而大部分航班卻不得不取消？資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)指出，其實(shí)飛機(jī)在臺(tái)風(fēng)中起降并非不可以，各個(gè)航空公司制定的標(biāo)準(zhǔn)不同，機(jī)型不同，飛行員資質(zhì)不同，地面設(shè)施程序不同，都會(huì)影響航班的正常與否。

首先是航空公司的差別，各個(gè)國(guó)家的民航局使用的民航規(guī)章略有不同，航空公司會(huì)根據(jù)自己的運(yùn)行狀況和批準(zhǔn)，制定不同的標(biāo)準(zhǔn)，比如對(duì)于側(cè)風(fēng)，在日本，有的航空公司以最大側(cè)風(fēng)分量25kts（海里每小時(shí)）為標(biāo)準(zhǔn)，有的公司考慮陣風(fēng)，有的不考慮，有的算一半的陣風(fēng)。也有航空公司用35kts、30kts。

其次是機(jī)型的差別，不同機(jī)型對(duì)于風(fēng)的要求不一樣， 飛機(jī)的大小不同，起降的天氣標(biāo)準(zhǔn)也不同，因此會(huì)出現(xiàn)有的飛機(jī)能飛，有的飛機(jī)不能飛的狀況。

此外，航空公司簽派放行人員標(biāo)準(zhǔn)掌握不同，飛機(jī)上機(jī)組的資格不同，機(jī)組搭配的不同，資歷的不同，每個(gè)運(yùn)行人員對(duì)自己的標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)估不同，不同機(jī)場(chǎng)地面設(shè)施，跑道的差別，這些也都是影響航班能否正常飛行的因素。

航班鐵路陸續(xù)恢復(fù)

根據(jù)中央氣象臺(tái)最新發(fā)布的信息，臺(tái)風(fēng)“利奇馬”中心今天上午已經(jīng)達(dá)到江蘇省鹽城市濱海境內(nèi)，預(yù)計(jì)將以每小時(shí)25-30公里的速度向偏北方向移動(dòng)，今天傍晚到夜間將在山東日照到海陽(yáng)一帶沿海再次登陸（熱帶風(fēng)暴級(jí)或強(qiáng)熱帶風(fēng)暴級(jí)，9-10級(jí)，23-28米/秒），登陸后移速減慢，并將在渤海到山東半島北部一帶徘徊，強(qiáng)度逐漸減弱。

隨著臺(tái)風(fēng)量級(jí)的逐漸減弱，不少地面交通已經(jīng)陸續(xù)恢復(fù)。比如申通地鐵集團(tuán)昨日停運(yùn)及限速的地鐵線路、區(qū)段，今日就開(kāi)始恢復(fù)正常。

來(lái)自鐵路局的信息，11日零時(shí)起，滬昆高鐵、寧杭高鐵、杭甬高鐵、杭黃高鐵、杭深線、金溫線、滬昆、蕭甬普速鐵路以及金山鐵路，結(jié)束臺(tái)風(fēng)影響，有關(guān)列車陸續(xù)恢復(fù)運(yùn)行。

11日6:30起京滬高鐵、滬寧高鐵、京滬普速鐵路上海至鎮(zhèn)江段結(jié)束臺(tái)風(fēng)影響，有關(guān)列車陸續(xù)恢復(fù)運(yùn)行。不過(guò)11日全天青鹽鐵路鹽城北至贛榆段，2時(shí)至18時(shí)寧啟鐵路揚(yáng)州至啟東段，6時(shí)至15時(shí)新長(zhǎng)線仍停運(yùn)。

中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)表示，已購(gòu)買停運(yùn)列車車票的旅客，可于票面乘車日期起30日內(nèi)（含當(dāng)日）持車票到車站窗口辦理退票手續(xù)；在中國(guó)鐵路12306網(wǎng)站購(gòu)買車票的旅客，如尚未換取紙質(zhì)車票，可在網(wǎng)站直接辦理退票。以上均不收取手續(xù)費(fèi)。

而隨著風(fēng)力的逐漸減小，上海兩場(chǎng)的航班也逐漸恢復(fù)，航空公司開(kāi)始加緊補(bǔ)班，機(jī)場(chǎng)也開(kāi)始人流涌動(dòng)。為此，航空公司在上海兩場(chǎng)都增派了保障力量和服務(wù)資源，極協(xié)助旅客辦理客票退改簽手續(xù)。

據(jù)記者了解，除了柜臺(tái)辦理外，東航還制作了“手機(jī)自助退改”卡片發(fā)給現(xiàn)場(chǎng)旅客，旅客可以掃描卡片上的二維碼自助退改機(jī)票，節(jié)省撥打電話改簽和柜臺(tái)排隊(duì)的等待時(shí)間。