?現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入?yún)R入高速公路前的匝道路段，一個(gè)車道比較簡(jiǎn)單一點(diǎn)，今天咱們選一條兩車道的來(lái)給大家做演示。

目前匝道右側(cè)車道上最前面有一輛集裝箱貨車，緊跟其后有一輛面包車，在面包車后方左車道上有一輛黑色SUV，我現(xiàn)在行駛在右側(cè)車道。

新手最好不要去走左側(cè)車道，因?yàn)橛覀?cè)車道只需要觀察左側(cè)車道和前方，而左側(cè)車道還需要觀察右側(cè)車道的車輛動(dòng)態(tài)，所以相對(duì)復(fù)雜一些。

我現(xiàn)在右側(cè)車道，車速要快于黑色SUV，我此時(shí)超過(guò)他屬于各行其道，不屬于那種真正的右側(cè)超車。面包車在跟行集裝箱貨車中剎車燈亮起，隨后他選擇了向左變道超車，

看得出集裝箱貨車速度并不慢，面包車此時(shí)應(yīng)該是超車提速，因?yàn)榻酉聛?lái)就進(jìn)入導(dǎo)流線右側(cè)這個(gè)路段也就是開始進(jìn)入提速車道了，很多車輛在導(dǎo)流線右側(cè)區(qū)域就開始提速了。

現(xiàn)在我介紹一下這段道路設(shè)施和結(jié)構(gòu)。兩側(cè)有隔離護(hù)欄的這一段叫做匝道，

他是進(jìn)入收費(fèi)通道后，從選擇好方向開始一直到與導(dǎo)流線銜接的這個(gè)位置，它的作用就是引導(dǎo)進(jìn)入并連接到你所去往的目的地方向的高速公路的。

左側(cè)這個(gè)導(dǎo)流線的作用是用來(lái)分隔左側(cè)主干道行車道和右側(cè)提速車道的，

無(wú)論是哪個(gè)車道的車輛，在行經(jīng)導(dǎo)流線左右側(cè)時(shí)，都不能壓行導(dǎo)流線。

根據(jù)這個(gè)規(guī)則，事實(shí)上就是對(duì)車輛分流，保護(hù)了導(dǎo)流線兩側(cè)的車輛互不干擾，起到了避免事故發(fā)生的作用。

繼續(xù)往前走，導(dǎo)流線由寬變窄，直至與這個(gè)粗體的白色虛線相接。

這個(gè)白色粗體實(shí)線又叫做漸變線，

意思是從匝道上開過(guò)來(lái)的車輛到達(dá)這個(gè)位置時(shí)，就可以擇機(jī)逐漸變道到主干道了。

用這個(gè)粗體也是為了提示主干道車輛，注意這是漸變線，注意此處有匯入車輛，同時(shí)提醒主干道車輛不要跨越也不要去占用這個(gè)漸變線。

漸變線一直往前延伸，右邊車道逐漸變窄，直到右側(cè)的應(yīng)急車道實(shí)線和漸變線相交的點(diǎn)上結(jié)束。

需要匯入的車輛最晚要在這個(gè)位置之前匯入主干道。

面包車在向左變道后提速明顯，因?yàn)樗纫覀?cè)的集裝箱貨車，防止集裝箱貨車向左變道，同時(shí)也是為了匯入主干道做速度的準(zhǔn)備。因?yàn)楦咚俟纷畹拖匏偈?0公里，就是說(shuō)正常情況下時(shí)速不能低于60公里，但是右側(cè)車道大貨車時(shí)速一般在100公里左右，如果你匯入主干道時(shí)，在提速車道最好達(dá)到80或者接近于100公里的速度，這樣你匯入主干道后，只要再適當(dāng)提速就不會(huì)被后面開過(guò)來(lái)的車輛輕易追上來(lái)，在這里你開得越慢越危險(xiǎn)。

特別是新手朋友，不要覺得技術(shù)不熟練就開慢點(diǎn)，匯入主干道前一定要提速。

這個(gè)也是根據(jù)車型不同有所差異，你排量大可以瞬間提速和排量小的車不同，像面包車這種排量小的車輛就要提前提速。

面包車在匯入主干道后，并沒有滿足于在主干道的右側(cè)車道行駛，接著就向左變道了，

就在它剛剛向左變道到中間車道時(shí)，后方一輛黑色轎車疾馳而來(lái)，

一個(gè)剎車以后，在即將追上面包車的時(shí)候，向右打方向變道，而面包車此時(shí)已經(jīng)變道到了最左側(cè)車道了。看上去面包車一波瀟灑的提速匯入連續(xù)變道操作，其實(shí)這里面蘊(yùn)含了很大的被追尾風(fēng)險(xiǎn)！看看此處地面上的急剎車痕跡就明白這里曾經(jīng)發(fā)生過(guò)什么！

我從匝道上來(lái)后一直在右側(cè)車道行駛，

現(xiàn)在已經(jīng)接近前面集裝箱貨車，左邊導(dǎo)流線結(jié)束即將進(jìn)入漸變線，觀察左側(cè)后視鏡左邊車道后方車輛還有一段距離，打左轉(zhuǎn)燈，開始向左變道，確認(rèn)主干道左后方安全后向左匯入主干道。進(jìn)入主干道后，前方集裝箱貨車在提速車道輪胎軌跡已經(jīng)幾乎壓到了粗體虛線，隨時(shí)有可能向左變道匯入，我繼續(xù)提速并觀察左側(cè)后視鏡，確認(rèn)左后方近距離沒有車輛，再向左變一個(gè)車道。這樣從速度上超過(guò)了集裝箱貨車，也從車道上排除了與集裝箱貨車的并行狀態(tài)，它接下來(lái)的變道對(duì)我已經(jīng)不會(huì)產(chǎn)生影響了。

很多新手朋友的做法是跟行在集裝箱貨車后面，

跟行它變道匯入，也跟著變道匯入，其實(shí)這樣并不安全，因?yàn)榇筘涇囓囁俚?，它匯入后，你還沒有來(lái)得及匯入，就很可能此時(shí)后面有車輛追上來(lái)，使你無(wú)法匯入了。其實(shí)面包車剛開始的做法是可圈可點(diǎn)的，就是超過(guò)大貨車匯入主干道做的很好，只要在該車道提速往前走一段距離以后，再擇機(jī)變道就好了。不應(yīng)該在后面車輛快速近距離開過(guò)來(lái)的時(shí)候那么著急變道到中間車道乃至最左側(cè)車道。它的連續(xù)變道導(dǎo)致了后面黑色轎車的急剎車和緊急變道，只能說(shuō)明黑色轎車處置得當(dāng)，面包車可能渾然不知自己剛剛與可能發(fā)生的被追尾事故擦肩而過(guò)。

在高速公路匝道匯入點(diǎn)永遠(yuǎn)不要把自己的安全寄托在別人的有效剎車上，只有自己主動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)才更有保障。